高压水射流除锈技术在修船业的推广瓶颈

对船体和船舶构件进行除锈是修船企业一项十分重要的工作，多年来，我国修船企业一直采用气动磨料喷射除锈方法，即喷砂除锈。这一方法是借助压缩空气动力将磨料喷射到工件表面，借助磨料的冲击力和摩擦力把表面的杂质、杂色及氧化层清除掉，同时可使表面粗化，使表面残余应力并提高硬度。但是，喷砂除锈法最大的缺陷在于操作过程中扬起的灰尘会造成大气污染，同时对作业者身体也会有一定损害。正是鉴于这一缺陷，西方许多国家早已出台法律，明令禁止采用喷砂除锈法进行作业。
 
高压水除锈技术兴起于上世纪60年代，欧美和日本船舶企业从上世纪70年代末开始应用这一技术。这一技术的原理是由高压泵产生高压水经喷头喷射出高速水流，对除锈对象进行冲蚀、剥蚀、切除、打击以达到除锈目的。与喷砂除锈相比，高压水除锈法具有速度快、清洁率高、不损坏被清洁物、应用范围广、不污染环境等特点。目前，高压水射流除锈已经成为先进造船国家主要的除锈技术。

而在我国，高压清洗机早已实现国产化，在石油化工、冶金、电力等行业这一设备也被普遍采用。不过，修船业却尚未广泛认可这一技术，船舶表面清洗工作仍然是由传统的喷砂清洗来实现，少数企业购进高压清洗机用于除锈仅用于船舶构件或船舶局部，如压载舱的除锈清洗。

事实上，我国船舶业界一直在进行“无尘除锈”的研究工作。目前，造船业已经通过转变造船模式，在建立绿色涂装房方面获得突破。修船业之所以迟迟未广泛采用这一技术，是由于存在一些障碍。据一些使用过高压清洗机进行除锈的修船企业反映，这一技术除锈的实用性不强，用高压水对船体表面进行除锈不能产生粗糙度，还容易产生闪锈，对油漆也提出更多要求。此外，使用高压清洗机除锈还需征得船东的认可，如果船东出于某些因素不能接受，船厂也无法使用。价格也是必须考虑的问题。

然而，没人能否认高压水射流除锈替代喷砂除锈是早晚的事。随着我国对环境保护的日渐重视和相关法规的出台，喷砂除锈技术必将退出历史舞台。多数修船企业已经认识到，绿色修船不仅是企业节能减排的需要，也是企业社会责任的体现。
 
bat365中文官方网站为了解决高压水射流除锈技术在修船业的推广瓶颈，开发了高压水射流舰船环保节水除白系统，这是一种净化分离装置固定的负压回收爬行式机械人除白系统，该系统的诞生有效解决了闪锈的问题，由于在除锈的过程中除锈空间内保持着一定的真空度，超高压水射流以一定的角度从喷头中喷出冲击在钢板上，使钢板表面产生约80℃的高温，这样在除锈过程中钢板表面的水滴很快被蒸发，从而达到了利用水除锈而不产生返锈的目的。